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Aug 21, 2023

Logistikverbot für Taiwan-Einigungskampagnen

Wenn China Taiwan angreift, wird seine Fähigkeit, die erforderliche Menge an Truppen und Vorräten in einem umkämpften Umfeld zu bewegen, entscheidend für seinen Erfolg sein. Dies macht die Logistik zu einem Verbot

Wenn China Taiwan angreift, wird seine Fähigkeit, die erforderliche Menge an Truppen und Vorräten in einem umkämpften Umfeld zu bewegen, entscheidend für seinen Erfolg sein. Dies macht das Verbot der Logistik zu einem wichtigen, aber wenig erforschten Gesichtspunkt. Die gute Nachricht für westliche Militärplaner ist, dass ihre logistischen Fähigkeiten wahrscheinlich eine große Schwäche darstellen würden, unabhängig davon, ob die Volksbefreiungsarmee eine gemeinsame Angriffskampagne mit Feuerkraft, eine gemeinsame Blockadekampagne oder eine gemeinsame Insellandungskampagne startet. Dies ist zumindest die Schlussfolgerung, die wir aus der Untersuchung der chinesischen und westlichen Militärdoktrin, der Untersuchung ähnlicher historischer Kampagnen und der Durchführung von Lieferkettensimulationen gezogen haben.

Gemeinsame Feuerkraftangriffskampagne

Wenn Peking eine gemeinsame Angriffskampagne mit Feuerkraft starten würde, bestünde das Ziel darin, Abstands- und Zwangsdruck auszuüben, um die Wiedervereinigung zu erzwingen. Eine Angriffskampagne würde konventionelle boden- und luftgestützte ballistische Raketen und Marschflugkörper einsetzen, deren Intensität von begrenzten Angriffen gegen symbolische Ziele bis hin zu einem umfassenderen Ansatz reicht, der darauf abzielt, Taiwans politisches, militärisches und wirtschaftliches System zu lahmlegen. Eine begrenzte Kampagne könnte darin bestehen, die Fähigkeiten ballistischer Raketen der Volksbefreiungsarmee gegen einige wichtige Ziele einzusetzen. Eine umfassendere Kampagne würde eine Kombination aus ballistischen Raketen, Marschflugkörpern, Artillerie und anderen Bodenangriffsfähigkeiten umfassen. Zu den Zielen würden Luftwaffenstützpunkte, Kommando- und Kontrollzentren, Energieinfrastruktur, Luftverteidigung und Langstreckenangriffsfähigkeiten gehören.

Chinesische Lehrtexte betonen die Bedeutung der Zielauswahl und des richtigen Waffeneinsatzes, um den Willen des Feindes zu schwächen. Chinesische Strategen sind sich wahrscheinlich westlicher Präzedenzfälle wie der Operation Rolling Thunder und der Operation Linebacker in Vietnam sowie der Erfolge der NATO auf dem Balkan bewusst. Damit eine gemeinsame Angriffskampagne der Volksbefreiungsarmee mit Feuerkraft erfolgreich sein kann, muss eines von zwei Dingen geschehen: Entweder kapituliert Taipeh schnell oder die Angriffe werden zu Eskalationszwecken eingesetzt, einschließlich der Abschwächung des Widerstands zur Vorbereitung einer Invasion über die Taiwanstraße. In beiden Szenarien birgt das Scheitern eines schnellen und entscheidenden Erfolgs die Gefahr, dass Taiwans internationale Verbündete Zeit haben, eine militärische Reaktion zu organisieren, was die Chinesen dazu zwingt, an mehreren Fronten zu kämpfen.

Da bei dieser Kampagne die Kampffähigkeiten hauptsächlich innerhalb der Grenzen des chinesischen Festlandes eingesetzt werden, sind die Möglichkeiten für ein Logistikverbot gering und es ist unwahrscheinlich, dass sie eine nennenswerte Wirkung haben werden. Angesichts des robusten inländischen Transportnetzes Chinas besteht Taiwans beste Vorgehensweise, die logistischen Schwächen der Volksbefreiungsarmee auszunutzen, einfach darin, dem ersten Angriff standzuhalten und die Zeitpläne der Kampagne zu verlängern. Taiwanesische Marschflugkörper und ballistische Raketen könnten auf Logistikkapazitäten in der Nähe der Küste gerichtet werden und Massen von Truppen und Material bündeln, um die Offensivfähigkeiten der Volksbefreiungsarmee zu schwächen. Allerdings hätte dies vernachlässigbare Auswirkungen auf die Unterbrechung der Versorgungsleitungen aus dem Landesinneren Chinas zur Unterstützung der vorpositionierten Küstenstreitkräfte.

Während ein Logistikverbot bei dieser Option möglicherweise nur begrenzten Erfolg hat, ist die chinesische Armee immer noch einem erheblichen Risiko ausgesetzt, ihre Streitkräfte während eines langwierigen Feldzugs aufrechtzuerhalten. Bedenken Sie den enormen Unterschied bei den Trainings- und Übungsflugstunden in Friedenszeiten zwischen Piloten der Luftwaffe der Volksbefreiungsarmee und vergleichbaren US-Piloten. Chinesische Bomberpiloten fliegen etwa 80 Stunden pro Jahr, die restliche Ausbildung findet in Simulatoren statt. Eine gemeinsame Feuerkraft-Streikkampagne fordert jedoch, dass diese Piloten alle zwei Wochen etwa 60 Stunden fliegen. Die Intensität dieser Kampagne würde zu einem dramatischen Anstieg der Nachfrage nach Flugzeugersatzteilen, Treibstoff und Munition führen. Die stochastische Natur von Teileausfällen und die Schwierigkeit, das Verhalten von Brüchen unter Kampfbedingungen vorherzusagen, würden dazu führen, dass ein erheblicher Teil der Flotte wegen Teilemangels am Boden bleiben würde. Und sollte sich die Kampagne in die Länge ziehen, würde die Munitionsknappheit denen in anderen hochintensiven Konflikten entsprechen, so dass davon ausgegangen werden kann, dass die Ausgaben die Nachschublieferungen übersteigen würden.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass eine gemeinsame Angriffskampagne mit Feuerkraft, die aus unabhängigen Angriffen auf wichtige Ziele besteht, einfach zu planen ist und bei der Durchführung nur minimale Risiken mit sich bringt. Andererseits wäre diese Strategie bei der Sicherung der politischen Ziele Pekings mit ziemlicher Sicherheit weniger wirksam als eine Blockade oder Invasion. Die logistischen Möglichkeiten Taiwans und verbündeter Nationen sind begrenzt, ein Verbot zu verhindern. Dennoch birgt ein längerer Konflikt ein Risiko für China, da die Produktion von Ersatzteilen und Munition wahrscheinlich nicht mit der Nachfrage Schritt halten würde. Die Fähigkeit von Taiwans militärischen und zivilen Institutionen, den Feldzug einfach zu überleben und zu verlängern, könnte diese Schwachstellen aufdecken.

Gemeinsame Blockadeaktion

Ziel einer gemeinsamen Blockadekampagne wäre es, den Willen und das Kriegspotential Taiwans zu untergraben. Es würde den größtmöglichen Druck ausüben, bis es zu einer vollständigen Landung auf der Insel kommt, und viele Möglichkeiten bieten, den Konflikt zu eskalieren oder zu deeskalieren. Dies ermöglicht es der politischen Führung Chinas, den Zwangsdruck zu erhöhen, um ihre Verhandlungsposition zu stärken, und dann entweder zu einer vollständigen Inselinvasion überzugehen, falls Taipei weiterhin Widerstand leistet, oder die Blockade aufzuheben, falls ihre Position unhaltbar wird. Nach einer militärischen Aufrüstung würde eine Blockade mit umfassenden Offensivschlägen auf politische, militärische, Kommando- und Kontrollziele sowie Logistikziele beginnen, um Luft-, See- und Informationsüberlegenheit zu erreichen. Sekundäre Ziele wären U-Boot-Abwehrkräfte, Überwasserkämpfer, Minenräumschiffe und U-Boote. Die Offensivoperationen würden damit enden, dass die chinesische Marine die Seeherrschaft um Taiwan und seine Außeninseln erobern würde. Dann würde die Blockade in eine Aufrechterhaltungsphase eintreten, die eine kontinuierliche Sperrung von Taiwans Luft- und Seekommunikationslinien beinhaltet. Zusätzlich zur Seeblockade würden chinesische land- und trägergestützte Luftstreitkräfte für die Kampfflugzeugabdeckung sorgen und die chinesische Küstenwache würde bei der Durchführung von Seeüberwachungs-, Durchsuchungs- und Beschlagnahmungsoperationen federführend sein.

Bei der Beurteilung der logistischen Auswirkungen einer chinesischen Blockade Taiwans bietet die US-Blockade Kubas im Jahr 1962 einen nützlichen Vergleichspunkt. Bei einer ähnlichen Kampagne würde die chinesische Marine einen Blockadering 50 Meilen von der taiwanesischen Küste entfernt und etwa 1.000 Meilen lang errichten. Taiwan ist geografisch kleiner als Kuba und die chinesische Militärtechnologie ist weitaus fortschrittlicher als die, die die Vereinigten Staaten 1962 einsetzten. Das Ziel einer vollständigen Blockade würde jedoch eine umfangreiche chinesische Flotte erfordern, die erhebliche logistische Anforderungen stellen würde. Dennoch würde Chinas Fähigkeit, seine riesigen Bio-Versorgungsreserven zu mobilisieren und zu nutzen, kombiniert mit dem Zugang zu den Logistikressourcen befreundeter Nachbarländer (Russland, Nordkorea), wie bei der Blockade Kubas durch die USA wahrscheinlich größere kurzfristige Versorgungsdefizite ausschließen .

Diese Analyse geht davon aus, dass es Taiwan nicht gelingt, eine energische Verteidigung aufzubauen, und dass die alliierten Marinen unbeteiligt bleiben. Wenn Taiwan die Blockade jedoch als existenzielle Bedrohung wahrnimmt, würde die Kampagne einen kinetischen Charakter annehmen und zu erheblichen Fluktuationen führen. Während die Lebensmittel, der Treibstoff, die Munition und die Ersatzteile, die zur Aufrechterhaltung der Blockadetruppen erforderlich sind, immer noch relativ problemlos nach Osten fließen würden, würde die gezielte Ansprache chinesischer Seehäfen durch Taiwan die Ausschiffungshäfen stören und die Möglichkeiten zum Auftanken und Reparieren von Schiffen einschränken. Der taiwanesische Abbau kritischer Seewege in Kombination mit Angriffen auf strategische Erdölreserven, Munitionsdepots und Wartungseinrichtungen im Landesinneren würde die Fähigkeit der chinesischen Marine, ihre Streitkräfte mittel- bis langfristig zu unterhalten, beeinträchtigen. Taiwans Maßnahmen müssten jedoch sorgfältig kalkuliert werden, da ihre Angriffe kurzfristig möglicherweise vernachlässigbare Auswirkungen haben und erhebliche Eskalationsrisiken bergen.

Insgesamt würde eine gemeinsame Blockadekampagne großen Druck auf die militärischen und wirtschaftlichen Institutionen Taiwans ausüben. Aber im Vergleich zu einem langwierigen gemeinsamen Angriff mit Feuerkraft stellt dies ein noch größeres Risiko dar, sollte Taiwan nicht schnell kapitulieren. Aus logistischer Sicht wäre die Volksbefreiungsarmee gezwungen, einige der gleichen inhärenten Risiken zu berücksichtigen, nämlich mögliche Engpässe bei Munition, kritischen Ersatzteilen und Treibstoff.

Gemeinsame Insellandungskampagne

Die gemeinsame Insellandungskampagne ist die riskanteste, aber auch diejenige, die den größten Zwangsdruck ausübt. Nach mehreren Monaten der Mobilisierung und Vorpositionierung sollten die ersten Operationen versuchen, schnell Luft-, See- und Informationsüberlegenheit zu erreichen, indem sie auf Luft-/Seestützpunkte, Kommando- und Kommunikationsknoten sowie Luftverteidigungsanlagen abzielten. Große Seehäfen und Flugplätze wären frühe Ziele für die Eroberung, um nachfolgende Verstärkungen und Nachschub zu ermöglichen. Sollte es der Volksbefreiungsarmee gelingen, auf der Insel Fuß zu fassen, könnte sie die Vereinigten Staaten und ihre Verbündeten vor eine schwer rückgängig zu machende vollendete Tatsache stellen. Indem China die Initiative ergreift, könnte es potenzielle Optionen für eine ausländische Militärintervention einschränken.

Trotz einiger wichtiger Unterschiede wäre Operation Overlord ein nützlicher Vergleich für Chinas logistische Herausforderungen. Die Alliierten standen einer ausgedehnten deutschen Armee gegenüber, die weit außerhalb ihres eigenen Territoriums kämpfte und nur in geringer Zahl entlang der französischen Küste verteilt war. Im Gegensatz dazu würde Taiwan ein viel konzentrierteres Territorium verteidigen und seine Verteidigungsanlagen wären kompakter, überlappender und robuster. Für die taiwanesischen Streitkräfte gibt es keinen Rückzug, sondern nur Kapitulation, sodass sie wahrscheinlich erbitterten Widerstand leisten werden. Außerdem sicherten sich die Alliierten schnell die vollständige Luft- und Seeüberlegenheit, die in einem Taiwan-Konflikt alles andere als garantiert ist.

Die Bewegung von Streitkräften über die Taiwanstraße (hauptsächlich auf dem Seeweg) würde hohe Abnutzungsraten nach sich ziehen. Die Kapazität des militärischen Seetransports hängt in Kriegszeiten stark von der Mobilisierung ziviler Ressourcen ab, und China fördert aktiv die Produktion ziviler Roll-on-/Roll-off-Schiffe, um militärspezifische Anforderungen zu erfüllen. Dies würde den Planern der Volksbefreiungsarmee die nötige maritime Kapazität geben, um eine Invasionsarmee zu bewegen. Allerdings werden nicht alle Schiffe nach militärischen Spezifikationen gebaut und ihr Einsatz würde sich auf zivile Aktivitäten auswirken und sich negativ auf Chinas Wirtschaft und Handel auswirken.

Da die meisten Streitkräfte und die logistische Unterstützung von Schiffen aus erfolgen werden, stellen chinesische und taiwanesische Häfen potenzielle Engpässe dar. Eine Invasion über die Taiwanstraße würde einen erheblichen Aufbau von Streitkräften und Logistik erfordern, und der taiwanesische Geheimdienst hätte ausreichend Zeit, eine geschichtete Zielliste zu erstellen. Sollte eine Invasion unmittelbar bevorstehen, könnten schwere Bergbauarbeiten und die absichtliche Sabotage von Taiwans eigenen Flughafen- und Seehafenkapazitäten die Herausforderung für Peking verschärfen, während chinesische Schiffe, die vor der Küste darauf warten, ihre Fracht zu entladen, besonders anfällig für taiwanesische Brände wären.

Selbst wenn die Volksbefreiungsarmee einen Brückenkopf errichten und halten könnte, wäre der anschließende Transport von Truppen und Vorräten eine Herausforderung. Schienennetze sind vorhanden, wären aber riskant, da sie anfällig für Sabotage sind und schwierig zu warten und zu reparieren sind. Die beiden wichtigsten taiwanesischen Straßen verlaufen parallel zu den Küsten und eignen sich ideal für die Versorgung von Küstenstädten, nicht jedoch für den Truppentransport über die Insel. Die Straßen auf der ganzen Insel sind in einer kleinen Anzahl von Hauptverkehrsadern zusammengefasst, die leicht gesperrt werden können. Wenn die taiwanesischen Streitkräfte weiterhin einen organisierten militärischen Widerstand leisten, hätten sie zahlreiche Möglichkeiten, die Bewegung der Volksbefreiungsarmee zu stören, indem sie natürliche Engpässe wie Brücken und Gebirgspässe ausnutzen.

Eine gemeinsame Landungskampagne auf einer Insel ist der entscheidendste Ansatz zur Verwirklichung der Wiedervereinigung Taiwans, aber die Komplexität einer solchen Operation in Kombination mit den politischen, wirtschaftlichen und militärischen Auswirkungen eines Scheiterns machen dies zu einem äußerst riskanten Unterfangen. Logistisch gesehen ist die Volksbefreiungsarmee beim Transport von Truppen und Vorräten über die Meerenge nicht durch die Transportkapazität eingeschränkt. Der Erfolg oder Misserfolg der Kampagne würde ebenfalls in wenigen Wochen sichtbar sein, wodurch viele potenzielle Nachhaltigkeitsprobleme beseitigt würden. Dennoch besteht gerade bei dieser Kampagne die größte Gefahr eines Logistikverbots. Von Luft- und Seehäfen für die Ausschiffung auf dem chinesischen Festland bis hin zu schwierigen Landungen an Land in Taiwan und überlasteten oder unpassierbaren Kommunikationswegen auf dem Landweg auf der Insel gibt es nahezu unzählige potenzielle Engpässe, die die Logistikunterstützung Chinas zum Erliegen bringen könnten. Ein Scheitern des Wahlkampfs wäre eine nationale Schande mit möglicherweise existenziellen Folgen für die Regierungspartei.

Schlussfolgerungen

Die Betrachtung der Rolle des Logistikverbots bei potenziellen chinesischen Militäroperationen hat wichtige Auswirkungen auf Taiwans Verteidigung. In den ersten beiden hier diskutierten Szenarien hätte die Volksbefreiungsarmee Schwierigkeiten, ihre Operationen aufrechtzuerhalten, wenn sie zu langwierigen Feldzügen würden. Allerdings wären sie weniger mit logistischen Sperrrisiken konfrontiert, was diese Optionen insgesamt weniger riskant machen würde. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass diese Wahlkampfoptionen zu der von der politischen Führung Chinas gewünschten schnellen Kapitulation führen werden und könnten Chinas internationales Ansehen erheblich schwächen. Im Gegensatz dazu führt die letzte Kampagnenoption am wenigsten zu einer langwierigen Kampagne (und vermeidet somit Nachhaltigkeitsprobleme), birgt jedoch ernsthafte logistische Ausfallrisiken.

Bei den ersten beiden Wahlkampfoptionen sollte sich Taiwan darauf konzentrieren, chinesische Offensivoperationen zu verzögern und lange genug zu überleben, bis inhärente chinesische Lieferkettenprobleme auftreten und seine Verbündeten eine Reaktion organisieren können, um eine politische Lösung zu erzwingen. Wenn Taiwan vor einer gemeinsamen Insellandung steht, sollte es eine aktive Verteidigung einsetzen und die logistischen Schwachstellen Chinas schnell und entschlossen ausnutzen. Wenn dies geschieht und der taiwanesische Widerstand nicht bröckelt, könnte die chinesische Invasion innerhalb weniger Wochen, wenn nicht Tage, mit akuten Versorgungsschwierigkeiten oder sogar einem Scheitern des Wahlkampfs konfrontiert werden.

Jacob Maywald Ph.D. ist Assistenzprofessor für Logistik und Supply Chain Management am Air Force Institute of Technology. Er ist ein aktiver Logistikoffizier der Luftwaffe und war in verschiedenen Funktionen bei der Planung und Durchführung von Operationen der Luftwaffe und gemeinsamer Lieferketten tätig. Er ist außerdem Dozent für das Programm „Advanced Study of Air Mobility“ der US Air Force, und die Analyse dieses Artikels basiert teilweise auf studentischen Beiträgen.

Ben Hazen Ph.D. ist ein pensionierter Flugzeugwartungsoffizier der US Air Force und arbeitet derzeit als Assistenzprofessor für Operations und Supply Chain Management an der University of Dayton. Er ist außerdem außerordentlicher Professor am Air Force Institute of Technology, wo er strategische Mobilität und Lufttransportmanagement lehrt und erforscht.

Edward Salo Ph.D. ist außerordentlicher Professor für Geschichte an der Arkansas State University. Seine Arbeiten wurden von 1945, Inkstick, National Interest, Eunomia Journal, dem Modern War Institute und dem US Army Corps of Engineers veröffentlicht und er hat auf zahlreichen Konferenzen Vorträge gehalten, darunter auf dem Security Seminar der US Military Academy Social Studies Department (2023).

Michael Hugos ist Autor mehrerer Bücher, darunter Essentials of Supply Chain Management. Er ist Mitbegründer von SCM Globe, das cloudbasierte Supply-Chain-Modellierungs- und Simulationsanwendungen für den Einsatz in Bildung, Wirtschaft und Regierung entwickelt und einsetzt.

Bild: Wikimedia Commons