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May 27, 2023

Sicherheitswarnung zur Wartung und Zertifizierung, nachdem sich ein Rettungsfloß im Notfall nicht aufblasen ließ

In diesem Bulletin werden alle Eigentümer und Betreiber von DSB-Rettungsinseln, die zwischen Januar 2017 und Juni 2022 von Comfer Marin SL, Spanien, gewartet wurden, dringend aufgefordert, sich an die nächstgelegene zugelassene Survitec-Rettungsinsel-Servicestation zu wenden. Lesen

In diesem Bulletin werden alle Eigentümer und Betreiber von DSB-Rettungsinseln, die zwischen Januar 2017 und Juni 2022 von Comfer Marin SL, Spanien, gewartet werden, dringend aufgefordert, sich an die nächstgelegene zugelassene Survitec-Rettungsinsel-Servicestation zu wenden.

Lesen Sie unser Sicherheitsbulletin 2/2023: Piedras-Rettungsinseln

Am 1. Juni 2022 wurde der Maschinenraum des im Vereinigten Königreich registrierten Hecktrawlers Piedras (FD 528) beim Fischen 78 Seemeilen südwestlich von Mizen Head in der Republik Irland überschwemmt. Da die Besatzung die Überschwemmung nicht eindämmen konnte, gab der Kapitän den Befehl, das Schiff zu verlassen, und das Hafenrettungsfloß wurde manuell freigegeben. Allerdings konnte es nicht richtig aufgepumpt werden. Das Steuerbord-Rettungsfloß wurde erfolgreich zu Wasser gelassen und die Besatzung nutzte es für den Transfer zu einem nahegelegenen Fischereifahrzeug. Piedras kenterte schließlich und sank.

Das Backbord-Rettungsfloß wurde nie geborgen und die Inspektion des Steuerbord-Rettungsfloßes (siehe Foto) ergab, dass es seit der Herstellung im März 2007 nicht ordnungsgemäß gewartet worden war, obwohl es routinemäßig zertifiziert wurde.

Beide Rettungsinseln wiesen Mängel auf, die Bedenken hinsichtlich der Wartung und Zertifizierung aufkommen ließen und wahrscheinlich zum Versagen der Rettungsinsel im Hafen beigetragen haben.

Von der Servicestation Comfer Marin SL in Marin, Spanien zertifizierte Rettungsinseln der Deutschen Schlauchboot GmbH (DSB) funktionieren im Einsatz möglicherweise nicht ordnungsgemäß oder erfüllen die gesetzlichen Anforderungen.

Kurz nach dem Unfall schrieb MAIB an die DSB-Muttergesellschaft Survitec, um Empfehlungen zur Wartung und Zertifizierung ihrer Rettungsflöße herauszugeben. Dem Unternehmen wird nun weiterhin empfohlen (S2023/103), dieses Sicherheitsbulletin an alle Eigentümer und Betreiber mit zertifizierten DSB-Rettungsflößen zu verteilen von Comfer Marin SL zwischen Januar 2017 und Juni 2022.

In einer zweiten Empfehlung (S2023/104M) fordert MAIB alle betroffenen Schiffseigentümer und -betreiber auf, sich umgehend an die nächstgelegene zugelassene Survitec-Rettungsfloß-Servicestation zu wenden, um eine dringende erneute Inspektion und Wartung der Rettungsflöße zu veranlassen, um sicherzustellen, dass sie voll funktionsfähig sind und den gesetzlichen Anforderungen entsprechen .

Die Ursachen und Umstände der Überschwemmung und des Untergangs des Fischereifahrzeugs Piedras werden zu gegebener Zeit in einem Untersuchungsbericht veröffentlicht.

IMO-Resolution A.761(18) (PDF, 2355 KB)

Marine Guidance Note 548 (M&F)