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Sep 16, 2023

Wachsendes Interesse an Produkten, die im Cummins Jamestown Engine Plant hergestellt werden

8. August 2023 Cummins verzeichnet ein wachsendes Interesse an mindestens einem der Artikel, die bald in seinem Motorenwerk in Jamestown hergestellt werden sollen. Während einer kürzlichen Telefonkonferenz mit Investorenanalysten sagte Jennifer, CEO von Cummins

8. August 2023

Cummins verzeichnet ein wachsendes Interesse an mindestens einem der Artikel, die bald in seinem Motorenwerk in Jamestown hergestellt werden sollen.

Während einer kürzlichen Telefonkonferenz mit Investorenanalysten wurde Jennifer Rumsey, CEO von Cummins, nach dem Kundeninteresse am 15-Liter-Motor in Nordamerika gefragt. Dieser Motor wird ab dem nächsten Jahr im Jamestown Engine Plant gebaut, nachdem ein 452-Millionen-Dollar-Projekt zur Installation einer neuen Montagelinie für den kraftstoffunabhängigen X15N-Motor abgeschlossen wurde. Gleichzeitig produziert die aktuelle Montagelinie des Jamestown Engine Plant Motoren, für die immer noch eine solide Nachfrage besteht.

„Wie Sie bemerkt haben, gibt es meiner Meinung nach ein wachsendes Interesse an einigen dieser Brückentechnologien, alternativen Kraftstoffen und Motoren, dem Erdgasprodukt“, sagte Rumsey. „Wir sehen dieses Wachstum in China. Wir werden das hier starten. Wir gehen davon aus, dass wir in diesem Markt einige Erfolge verzeichnen werden. Wenn wir uns Wasserstoffmotoren ansehen, entwickeln wir diese und versuchen herauszufinden, in welchen Märkten sie eine Rolle spielen werden. Aufgrund des erforderlichen Ausbaus der Infrastruktur geht es nur langsam voran. Deshalb konzentrieren wir uns wirklich darauf, zu investieren, um die richtigen Produkte zur richtigen Zeit bereitzustellen. Deshalb wird es auch in den nächsten Jahren eine große Nachfrage nach Diesel geben.“

Cummins wird voraussichtlich im Jahr 2023 die Produktion von 270.000 bis 290.000 Schwerlastmotoren aufrechterhalten, rechnet jedoch mit einem Rückgang der nordamerikanischen Schwerlast-Lkw-Produktion im vierten Quartal. Der Umsatz im Triebwerkssegment belief sich im zweiten Quartal 2023 auf 3 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 8 % gegenüber dem zweiten Quartal 2022. Der Umsatz im Jahr 2023 wird voraussichtlich um 2 % bis 7 % steigen.

„In der kurzen Zeit, seit wir unser neues Erdgasprodukt in China auf den Markt gebracht haben, ist unser Marktanteil gestiegen und hat eine starke Kundenakzeptanz im Schwerlastmarkt zur Folge, und wir freuen uns auf die Einführung des 15-Liter-Erdgasmotors in Nordamerika 2024“, sagte Rumsey.

Investorenanalysten hatten auch Fragen zu den operativen Margen im Triebwerksgeschäft. Mark Smith, CFO des Unternehmens, sagte, das Unternehmen investiere mehr in die Technik im Motorengeschäft, um das zusätzliche Geschäft, das Cummins gewonnen habe, zu unterstützen und zukünftige Emissionsstandards zu erfüllen. Die Materialkosten sind höher als in der Vergangenheit, was auch im Motorengeschäft zu höheren Kosten führt. Analysten stellten auch die Prognosen des Unternehmens zur Lkw-Produktion im vierten Quartal in Frage.

Smith sagte, dass die Produktion voraussichtlich zurückgehen wird, da es Feiertage gibt, in denen Werke geschlossen sind, und eine mögliche Verlangsamung der Auftragslage ab Anfang nächsten Jahres.

„Mit Blick auf das nächste Jahr wird die Marktgröße etwas zurückgehen“, sagte Rumsey. „Wie gesagt, ich denke, dass der Zyklus schwächer ist, als wir ihn normalerweise erleben würden, aber er befindet sich derzeit auf einem sehr hohen Niveau. Unser Werk in Jamestown produziert so viel wie möglich.“

Die Pause, die die Mitarbeiter des Jamestown Engine Plant im vierten Quartal haben, wird wahrscheinlich nicht lange anhalten. Die Bestellungen für den neuen Motor sind bereits eingegangen. Im August gaben PACCAR und Cummins gemeinsam bekannt, dass der Cummins X15N-Erdgasmotor in neuen Kenworth- und Peterbilt-Lastkraftwagen zum Einsatz kommen wird. Der Motor wird über die Integration des Kraftstoffzufuhrsystems Cummins Clean Fuel Technologies verfügen. Cummins hat außerdem eine Absichtserklärung mit der Tata Auto Group für wasserstoffbetriebene Motoren. Beim Betrieb mit erneuerbarem Erdgas, auch bekannt als RNG oder Biomethan, kann der X15N-Motor die Treibhausgasemissionen von Peterbilt- und Kenworth-Lkw über den gesamten Lebenszyklus deutlich reduzieren.

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